安庆厚片吸塑-abs厚片吸塑-兴丰源厚片吸塑厂家(多图)

亚克力吸塑加工常见的吸塑问题 生产制造业中，生产遇到问题在所难免，在亚克力吸塑生产制造中，经常会遇到各种吸塑问题，大大小小各不一样。但是，常见的反反复复也就这几种。今天，小编就来给大家讲讲这亚克力吸塑加工几种常见的吸塑问题。 所谓的吸塑加工就是采用半自动高速吸塑成型机进行生产加工，其基本原理是：将成卷的亚克力片材拉进电炉烘箱内加热至软化状态，乘热再拉到吸塑模具上方，模具上移并抽真空，将软化的亚克力片材吸附到模具表面，同时将冷却水以雾状喷于成型的亚克力片材表面，使其硬化，成型的片材再自动被拉至贮料箱，气动裁刀将成型与未成型片材分离，从而完成全部过程。 亚克力吸塑产品出现的主要质量问题大多在此过程发生： 1.吸塑不到位，是指形状变形，没有吸塑成与模具相同形状的产品； 2.吸塑过度，是指产品过薄； 3.拉线，是指成型产品上出现不应有的线痕； 4.厚薄不均。 这些问题都需要在上好模具后，调试到位，包括：片材前进的时间、加热的温度和时间、抽真空的强度和时间、上模下落的位置、时间和深度、拼版中模具的摆放位置、模具间是否加附件等等。

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视频作者：芜湖兴丰源包装制品有限公司

吸塑托盘行业仍有以下缺点： (1) 使用方式落后，不能完全发挥托盘的优点 托盘本身是为配合物流而诞生的一种单元化物流器具，可以说托盘是贯穿现代物流系统各个环节的连接点。但是在我们实际使用中由于规格不统一，造成托盘不能在物流作业链中流通使用，仅局限于企业内部。 (2)受托盘周转方式的制约，流通过程成本过高 从调研中可以发现，绝大多数企业的托盘都是在企业内部周转，从而使企业的产品经过多次人工搬运装卸，极大地降低了工作效率，相应增加了产品的流通成本，从而降低了产品在市场中的竞争力。 (3)难以与国际规格接轨 由于目前托盘的规格标准不统一，使中国的托盘使用不能与国际运输器具如国际通用的集装箱等相匹配。企业为了能适应相关的国际运输工具，不得不向托盘生产企业订购与该企业周转使用规格不一致的托盘，从而增加了企业的出口成本，降低了产品的国际竞争力。

厚片吸塑在汽车上的应用 汽车内饰件主要是指塑料件，其成型工艺有注塑、吸塑、吹塑、挤塑等。注塑成型生产、成型的产品精度高、可成型复杂的零件，但模具投入费用大、产品更新慢、零件尺寸受到成型机的规格限制，因此，注塑成型在客车上的应用主要是仪表板、空调出风口等复杂零件以及要求有配合的零件。吸塑成型则模具投入费用小、适合大尺寸零件生产、适合更新换代快的产品，但尺寸精度不高，生产效率低。由于客车内饰是以大的覆盖件为主，精度要求不高，且客身的产量就不高，一个车型一般年产几百台左右，加上客户经常对车内部配置提出各种要求，零件尺寸和外观或多或少发生变更，因此吸塑工艺在客车的内饰件上用得比较多。吹塑、挤塑成型都是生产特定要求的塑料件，在客车内饰的领域中适用范围较小。